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Transportes

Acompanhe as notícias dos transportes de passageiro no mundo.

Brasil

Vandalismo no BRT

Das 34 estações fechadas do BRT por causa de vandalismo, a maioria fica no corredor Transcarioca: são 17 fora de operação. Além de outras 13 no Transoeste e quatro no corredor Transolímpica. Uma delas é a estação Rede Sarah, que fica na Avenida Abelardo Bueno, na Barra da Tijuca, na Zona Oeste. Há quatro meses ela não funciona.

No RS - Ônibus prevenem coronavírus

Três fileiras de poltronas, desinfecção de ar e esterilização automática de banheiros estão entre as tecnologias implementadas nos modelos Biosafe, desenvolvidos pela empresa Marcopolo.

Aconteceu nesta terça-feira (11/08/2020) a primeira viagem do ônibus Biosafe, com adaptações para prevenir o contágio do coronavírus, criado pela Marcopolo, empresa com sede em Caxias do Sul, na serra gaúcha.
A viagem será operada pela Viação Ouro e Prata, com trajeto de Porto Alegre até Santa Rosa. Conforme a empresa, a Ouro e Prata é a primeira do país a incluir o Biosafe em sua frota.
O ônibus sai às 18h30 da Capital, passando por Cruz Alta, Ijuí e Santo Ângelo, até chegar a Santa Rosa. A passagem custa R$ 165, o que, segundo a empresa, é o mesmo valor da passagem executiva em um ônibus comum.
A Ouro e Prata ainda conta com um segundo ônibus Biosafe, que fará o trajeto de Porto Alegre a Santana do Livramento, passando por Bagé e Dom Pedrito, em data ainda a ser confirmada.

Bancos separados e desinfecção do ar

Para garantir o distanciamento entre os passageiros, o Biosafe tem três fileiras com uma poltrona, no lugar das duas fileiras com dois lugares cada, totalizando 46 poltronas, pelos modelos tradicionais de ônibus do mercado. São ofertados 33 lugares, com poltrona semileito e serviço executivo.
Entre as fileiras, foram instaladas cortinas feitas de material antimicrobiano, e luzes acionadas por sensor.
_ “Em razão da pandemia, buscamos parceria com a Marcopolo para apresentar um ônibus que se diferencie em relação ao conforto, distanciamento dos passageiros e, especialmente, itens que contribuam para a redução ao máximo os riscos de contaminação pelo coronavírus”, afirma o diretor de operações da Ouro e Prata, Carlos Bernaud.
Um sistema de radiação UV-C faz a desinfecção do ar e de superfícies do aparelho de ar condicionado do ônibus. Conforme a empresa, dessa forma são eliminados vírus e bactérias.
Os sanitários também são higienizados pela radiação ultravioleta, que é automático após o uso, ou seja, não precisa de acionamento.


O secretário estadual de Transportes do RJ, Delmo Pinho, afirmou nesta quinta-feira (06/08/2020) que os sistemas de barcas, trem e metrô podem ser suspensos caso não chegue uma ajuda financeira do Governo Federal. As concessionárias afirmam que estão passando por dificuldades financeiras por causa da crise causada pela pandemia.
A ajuda financeira depende da aprovação de um projeto de lei que será votado na próxima terça-feira (11/08/2020) em Brasília. O “socorro” ao transporte público pode demorar tempo maior do que a autossuficiência das empresas.
A secretaria estadual de Transportes afirma que não há “plano B” em caso de uma possível paralisação.

Os passageiros que circulam pelo Terminal Rodoviário de Campo Grande, na Zona Oeste do Rio, encontram 'promoções' para o pagamento em dinheiro das passagens de ônibus. Com o Riocard, a passagem sai ao preço tabelado de R$ 4,05. Mas com o pagamento em dinheiro sai a R$ 2,00.


A prática é considerada ilegal pela Secretaria Municipal de Transportes, mas foi registrada no bairro no começo do mês de maio.
Os descontos eram anunciados em veículos das linhas 835, 866, 838, 802, 832.
A prática irregular da promoção na tarifa não é novidade. Em setembro de 2019, flagrantes de linhas de ônibus que exibem o desconto no letreiro dos coletivos já haviam sido registrados. A Prefeitura do Rio chegou a prometer coibir a ação.
Em novembro, outra reportagem mostrou que as promoções ilegais eram mantidas. Na época das primeiras denúncias, funcionários disseram que as promoções eram uma forma das empresas competirem com as vans, que cobravam mais barato.


O Rio de Janeiro iniciou a operação dos primeiros ônibus 100% elétricos. Os veículos estão sendo usados no programa Tarifa Comercial Zero e circulam gratuitamente nos quatro principais pontos comerciais de Volta Redonda. São eles, Vila Santa Cecília, Retiro, Centro e Aterrado.
A substituição dos combustíveis fósseis se dá por meio de dois motores BYD-2912TZ-XY-A, de 150 KW, o equivalente a 402 cavalos. Os veículos possuem ainda chassis BYD D9W, que são utilizados para a aplicação em carrocerias com até 13,2 metros de comprimento. Os coletivos não têm degraus, facilitando o embarque e desembarque, além de contarem com um sistema de freio a disco regenerativo.
A adoção dos ônibus elétricos vai contribuir para a redução de emissão de poluentes e gases causadores do efeito estufa. Para se ter ideia, cada ônibus elétrico em circulação diminui os níveis de CO2 em mais de 1 tonelada.


A capital paulista passou a ser a cidade com a maior frota de ônibus 100% elétrico do País sem alimentação pela rede área com a chegada de um lote de 15 unidades do modelo BYD D9W. Os veículos estão em operação a cargo da concessionária Transwolff na linha 6030/10 Unisa-Campus 1/Terminal Santo Amaro, na zona sul do município.


Brasília conta agora com mais 4 ônibus totalmente elétricos. Esses veículos estão rodando na Viação Piracicaba, fazendo a linha 0.108 - Rodoviária do Plano Piloto / Três Poderes, com percurso circular.
O lançamento do Ebus BYD Marcopolo Torino foi feito pelo governador do DF, Roberto Rollemberg.
Ele confirmou que concederá para a energia elétrica consumida pelos veículos a mesma isenção de ICMS hoje oferecida na compra de ônibus a diesel.



França

As cidades termais de Bayonne e Biarritz, no País Basco Francês, na costa atlântica, são conectadas pelo Tram'bus, um novo sistema de BRT elétrico completo, no país chamado bus à haut niveau de service (BHNS) - um ônibus com alto nível de serviço. 10 ônibus articulados totalmente elétricos da Irizar, espanhola, prestam o serviço.
O novo Tram'bus está em operação desde 2 de setembro de 2019. Este ônibus de alto serviço (BHNS) operado pelo Keolis Group conecta Bayonne a Biarritz em 30 minutos. O transporte público na rota se beneficia de faixas reservadas e prioridade nos cruzamentos.
Esta linha de 12 km com 28 paradas intermediárias serve alguns dos principais pontos de interesse da região, incluindo áreas comerciais e locais de esportes e eventos.


A cidade francesa de Orléans pretende adquirir 180 ônibus elétricos como parte de seu plano para implementar um sistema de transporte público totalmente elétrico até 2024. Os primeiros 29 ônibus elétricos fabricados pela Irizar, da Espanha, entrarão em operação no primeiro semestre de 2021.
Conforme relatado no outono de 2018 , o operador de transporte público Keolis recebeu o contrato para o novo sistema de transporte público para Orléans e os municípios vizinhos (conhecido como Orléans Métropole). O comitê de licitação da Orléans Métropole escolheu um modelo de ônibus elétrico em uma reunião em 19 de dezembro. Com o número de 180 ônibus elétricos, o volume de investimentos chega a 110 milhões de euros, conforme reportado pela Sustainable Bus .
No entanto, vários testes estão em andamento antes da assinatura oficial do pedido. Mas há um favorito: "A empresa espanhola Irizar está sendo considerada", como declarado em uma comunicação da Orléans Métropole.
A decisão a favor da Irizar não é surpreendente, pois a empresa espanhola já está fornecendo os ônibus elétricos para a primeira conexão de ônibus expresso elétrico da França em Amiens. Keolis também é o operador da frota de ônibus lá. A Keolis também usa dez ônibus articulados elétricos da Irizar na linha de ônibus com zero emissões entre Bayonne e Biarritz, no sudoeste da França. Na Holanda e na Noruega , no entanto, a empresa de transporte público fez grandes pedidos de ônibus elétricos a outros fabricantes de ônibus.



Noruega

Na Noruega, a Vy Buss recebeu os seus primeiros 15 ônibus elétricos a bateria BYD. Esta entrega inicial representa o início de um importante programa de renovação de frota, composto por 55 eBuses BYD. O interessante é que esse suprimento possui oito modelos de classe II de 13 metros e sete unidades articuladas de 18 metros.

Assim, a Vy Buss se torna o primeiro cliente da BYD a receber a mais recente variante do modelo Classe II de 13 metros, que se beneficia de uma bateria aprimorada para oferecer alcance estendido e capacidade de cidade a cidade, ressalta o produtor. Também graças à capacidade do pantógrafo. Para os passageiros, um novo e altamente eficiente sistema de ar condicionado de CO 2 reduz ainda mais o consumo de energia, principalmente em baixas temperaturas, oferecendo maior alcance e reduzindo ainda mais as emissões nocivas. A Vy Buss também recebeu o modelo eBus articulado de 18 metros da BYD.



Nova Zelândia

Wellington , na Nova Zelândia, testemunhará a entrada em operação de 98 novos ônibus elétricos na janela de tempo entre meados de 2021 e início de 2023. Após esse suprimento, a rede de transporte público Metlink terá 108 veículos de emissão zero em operação, levando a Grande Wellington um passo mais próximo do seu objetivo de neutralidade de carbono até 2030.



AUSTRALIA

Quatro ônibus elétricos da Volvo serão entregues ao PTA da Austrália Ocidental, como parte do contrato de fornecimento 900 existente entre a Volvo e a Transperth, assinado em março de 2019. O contrato inclui disposições para a introdução de veículos com motor alternativo na rede de ônibus de transporte público quando a tecnologia se tornou disponível na linha de produtos australianos da Volvo. A carroçaria será feita pela Volgren Australia ( que também faz parceria com a BYD ).
A entrega está planejada para o final de 2021. E a comercialização completa da solução localizada de ônibus elétrico para a Austrália não será até 2022, ressalta a Volvo.



Coréia do Sul

Hyundai County Electric é o nome do primeiro microônibus elétrico desenvolvido pela empresa de Seul. Os veículos foram revelados recentemente. Será introduzido no mercado coreano.
A County Electric de 7.710 mm de comprimento está equipada com uma bateria de polímero de íon de lítio e 128 kWh de alta eficiência e alta potência, que fornece um alcance de 250 km com carga total, destaca o fabricante. A Hyundai Motor oferecerá o ônibus em configurações de 15 a 33 lugares .
Em maio de 2019, a Hyundai Motor lançou seu ônibus elétrico de dois andares em Seul . A empresa também está explorando oportunidades no mercado de ônibus com células de combustível: um primeiro piloto iniciado em Seul no final de 2018 . Finalmente, um ônibus de hidrogênio foi entregue à polícia coreana no final de 2019.



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ONBUS - como usar

Em nossas páginas poderá ser feito o acesso a uma busca pelos ônibus e pelos respectivos itinerários das várias linhas de ônibus que circulam pelo território brasileiro.
Para isso escolha o botão que o direcionará a página do estado no qual quer fazer a busca.
Caso não esteja querendo fazer uma busca direta, bem abaixo da página, temos dois botões que permite continuar a percorrer as outras páginas do site, incluindo paginas de cidades de outros países além do Brasil.

VAN

Todos nós estamos bem acostumados a ver rodando em nosso transito, um veículo que compete com os ônibus de nossas cidades, e esse veículo, pelo menos por aqui no Brasil é conhecido como van. Mas, mesmo por aqui, nem sempre foi assim, pois antigamente o termo mais utilizado era perua, furgão ou camionete.
Em Portugal a van é chamada de furgão, carrinha, van, camioneta ou ainda chapa 100.
Não importa em que país estejamos, pois a utilização deste veículo utilitário é sempre para transporte de pessoas ou carga, e em alguns casos como veículo de aluguel. No caso de transporte de pessoas, o furgão ou van, foi muito utilizado como veículo de serviço de várias empresas, prefeituras, e governos em todo o mundo, na função de ambulância (transporte de pacientes), ou carro de polícia (transporte de suspeitos).

O nome van, dizem ser originário de caravan, uma carroça coberta com lona muito usada no velho oeste americano.
O que é certo é que aqui nós tivemos uma perua da chevrolet com este nome, a Caravan. Outra perua bem conhecida é a Kombi da Volkswagen e que foi muito usada do mesmo modo que as vans atuais no transporte de passageiros, concorrendo com as linhas de ônibus.
Podemos afirmar que existem basicamente três tipos de vans se classificarmos pelo tamanho: A pequena Tower, a média Kombi e a grande Sprinter.
Em 1949, na europa, a Auto Union, uma união da Audi, DKW e Horch, já fabricava Vans, como é o caso da DKW-Kombi ou DKW F89L, que anos mais tarde, na década de 60 foi substituída pela DKW-IMOSA ou DKW F1000 L. Devido o grande sucesso da IMOSA esta era licenciada para outros fabricantes, e assim havia a Mercedes-Benz N1300 na Alemanha derivada da INOSA.
Podemos verificar também que na europa circulava um pouco antes do surgimento das Sprinter, uma réplica da Kombi da Volkswagen, a Mercedes-Benz L206 D, que pelo menos externamente parecia uma Kombi com faróis quadrados, mas com motorização diesel da MB.
E antes da L206, havia a MB L319 que era vendida tanto com carroceria aberta(pick-up) como fechada(Van).


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Um pouco de história

O site ONBUS.COM.BR foi registrado em 19 de maio de 2012, ou seja, já está há 8 anos disponível na internet, já o cadastro de usuários foi lançado em 22 de outubro de 2016. Mas somente comecei a datar as participações dos usuários do ONBUS em 5 de fevereiro de 2017 quando já tinha computado 80 cadastros com dúvidas e opiniões de nossos usuários, por isso, na página de alguns estados brasileiro, há usuários participando, mas sem a data marcada. Finalmente hoje, 31 de outubro de 2019 resolvi contabilizar as mulheres, que nesse momento contam com 117 participações, e os homens que contam com 109 participações nosso site, dessa forma tivemos até agora 226 participações de usuários e amigos do ONBUS.
Mas as mulheres são maioria no número de participações. Parabéns para as meninas amigas do ONBUS.

Se você ainda não aparece na página do seu estado, não deixe de opinar, participar ou ainda colaborar! Agradeço a todos vocês que fazem deste site uma ferramenta de auxílio sobre transportes no Brasil.

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IVAM DE SOUZA HAIDO
Estado: RJ
Município: ITABORAI
Em: _ 21/09/2020 | 09:17
Disse: _ Gostaria de saber onde fica o ponto final da van alcantara x curuzu
Resposta: _ Bom dia Ivam, agradeço a participação.
Na verdade algumas linhas de Vans aqui no Rio de Janeiro, tem alterado seus itinerários graças à pandemia que assola todo o país e o mundo.
O itinerário que eu havia conseguido junto ao site do Detro nem está mais disponível em suas páginas, e é este abaixo:
IDA:
RUA ALMIRANTE NESTOR PINTO ALVES, SÃO GONÇALO, RJ
RUA MANUEL JOãO GONçALVES, SÃO GONÇALO, RJ
RODOVIA RJ 104, SÃO GONÇALO, RJ
AVENIDA ALMIRANTE PENA BOTO, SÃO GONÇALO, RJ
PRAçA DE MONJOLOS, SÃO GONÇALO, RJ
RUA JOSé SENA PORTO, SÃO GONÇALO, RJ
PRAçA LARGO DA IDéIA, SÃO GONÇALO, RJ
ESTRADA DO CABUçU, ITABORAÍ, RJ
ESTRADA DE SãO JOSé, ITABORAÍ, RJ
VOLTA:
ESTRADA DE SãO JOSé, ITABORAÍ, RJ
ESTRADA DO CABUçU, ITABORAÍ, RJ
PRAçA LARGO DA IDéIA, ITABORAÍ, RJ
RUA JOSé SENA PORTO, SÃO GONÇALO, RJ
PRAçA DE MONJOLOS, SÃO GONÇALO, RJ
AVENIDA ALMIRANTE PENA BOTO, SÃO GONÇALO, RJ
RODOVIA RJ 104, SÃO GONÇALO, RJ
RUA BISPO DOM JOãO DA MATA, SÃO GONÇALO, RJ
RODOVIA RJ 104, SÃO GONÇALO, RJ
RUA JOVELINO DE OLIVEIRA, SÃO GONÇALO, RJ
RUA MANUEL JOãO GONçALVES, SÃO GONÇALO, RJ
RUA ALMIRANTE NESTOR PINTO ALVES, SÃO GONÇALO, RJ
Mas não posso assegurar que esteja correto atualmente.
VAN M502 ALCANTARA x CURUZU
Atenciosamente: Jorge Chaves


JOSUE GASPAR DE MENEZES
Estado: RJ
Município: DUQUE DE CAXIAS RJ
Em: _ 11/06/2020 | 18:20
Disse: _ Como esta os ônibus indo para central do brasil saindo de piabeta mage ? E seus horarios?
Resposta: _ Olá Josué, essa é uma pergunta um pouco difícil de responder, pois as empresas intermunicipais estão aos poucos se readaptando desde 06/06/2020, quando o governador do Rio de Janeiro finalizou o decreto da covid-19 proibindo a circulação desses ônibus no Centro do Rio.
Entre as mudanças, podemos citar os produtos de higienização para os profissionais dessas empresas, a obrigatoriedade do uso de máscara, tanto para os profissionais quanto para os passageiros, a circulação com apenas 40% da ocupação e o aumento da frota para atender a mudança anterior.
Já quanto aos horários, os despachantes deveriam diminuir o tempo de saída dos ônibus. Mas, como já estamos acostumados a ver, não sei se as empresas concessionárias irão conseguir cumprir todos esses quesitos.
Obrigado pela participação Josué.
Atenciosamente: Jorge Chaves.


GABRIEL JONAS BENTO DA SILVA
Estado: RJ
Município: RESENDE
Em: _ 05/06/2020 | 19:46
Disse: _ A opinião que con certeza ajudou muito com a facilitação para meios de locomoção. E vocês pretendem fazer o que mais pra ampliar o conforto dos seus clientes?!
Resposta: _ Olá Gabriel, seja sempre bem vindo ao Onbus!
Acredito que você esteja se dirigindo com essas palavras, aos dirigentes e gestores de transporte de Resende.
O que o site Onbus pode afirmar no entanto, é que nosso meio de difundir a informação, se ocupa sempre em informar e deixar os clientes sempre satisfeitos. Espero que você seja um desses clientes.
Atenciosamente: Jorge Chaves.


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